En 2025, Liège Airport a enregistré des chiffres en hausse, surtout en ce qui concerne le traitement de colis d’e-commerce, avec une augmentation de 35 %. Mais l’arrivée d’une taxe européenne sur ce type de colis risque de ralentir cette progression.
En 2025, à Liège Airport, les volumes de marchandises traitées ont augmenté de 14 %, passant de 1.162.935 tonnes en 2024 à 1.324.579 l’année suivante. L'aéroport a également enregistré une hausse de 6 % des mouvements d'avions cargo. Mais comme l’explique Christian Delcourt, chargé de communication, la croissance la plus spectaculaire vient des colis d’e-commerce. « C'est une croissance de plus de 35 %. Ça veut dire que plus d'un milliard 350 millions de colis e-commerce sont passés par l'aéroport. Et ça montre bien que ce mode de consommation s'est installé partout en Europe. Plus d’un milliard de colis traités par l'aéroport de Liège, ça peut paraitre impressionnant, mais dans le monde, il y en a 121 milliards qui sont traités dans le monde. »
Taxe européenne pour les colis de moins de 150 euros
Mais l'évolution globale que connaît l'aéroport liégeois risque de baisser cette année : l’Union européenne envisage d'instaurer une taxe forfaitaire de 3 € sur les colis importés d'une valeur de moins de 150 €. Elle serait mise en place au mois de juillet 2026 et aurait pour but de décourager les importations de produits à bas prix, notamment chinois.
Cette mesure n'est pas vue d'un bon œil, mais pour Christian Delcourt, ce serait mieux qu'une taxe fédérale de 2 € dont parlait la Belgique en 2025. « Une taxe de 3 €, si elle va chambouler le marché, elle place tous les acteurs sur le même niveau. Elle sera aussi bien valable en France, en Allemagne qu’en Belgique. Ça va faire bouger les choses, puisque les opérateurs d’e-commerce vont certainement transférer une partie de ce qui passe par avion, par bateau. » Cela va donc avoir un impact financier sur l’aéroport liégeois. Mais « cela reste pour l’instant de l’ordre de l’inconnu », comme le souligne le chargé de communication de l’aéroport.
Il faudra donc attendre la mise en pratique de cette taxe européenne pour en connaitre les conséquences. Pour l’heure, Liège Airport continue de viser la croissance et espère bientôt atteindre le top 3 des aéroports cargo européens.
