Le gouvernement wallon a reporté à la semaine prochaine le dossier du tram à Liège. Jeudi, lors de sa réunion hebdomadaire, il aurait dû approuver le tracé de celui-ci ainsi que le plan de financement des travaux mais un différend budgétaire survenu entre le ministre du Budget, André Antoine, et celui des Transports, Philippe Henry, a bloqué le point. Mardi, en Commission du parlement wallon, M. Henry a rappelé le montant des investissements des infrastructures: 484 millions d'euros, soit un montant qui rentre dans l'enveloppe de 500 millions d'euros établie en 2008, sous la précédente législature. M. Antoine a toutefois recalé les prévisions de son collègue: selon lui, le coût du projet s'élèverait à 1,8 milliard d'euros. Il attend de M. Henry une projection pluriannuelle de ses différents projets d'investissements, qu'il s'agisse du tram à Liège, de la gare de Mons, de projets à Namur, à Louvain-la-Neuve, etc. Nous devons avoir des apaisements sur le plan financier. Le menu me plaît, mais j'ai l'impression que les prix augmentent tout le temps, a-t-il souligné. La différence considérable entre les estimations budgétaires semble trouver son origine dans les coûts retenus: frais de fonctionnement, coûts d'exploitation et de maintenance, etc. qui ne figurent pas dans les calculs de M. Henry. Selon une note approuvée par le gouvernement wallon le 7 avril 2011, l'enveloppe de 500 millions d'euros ne vise que les seuls investissements. Ceci atteste bien du fait que l'enveloppe de 500 millions réservée puis confirmée à de multiples reprises par le gouvernement concerne les seuls investissements, hors coût de maintenance du matériel roulant et de l'infrastructure, dit-elle. Le coût global du projet , hors frais d'expropriations, est quant à lui fixé à un milliard d'euros, un montant dans lequel le cabinet Henry assure se situer. Le tracé élaboré par M. Henry ne semble quant à lui pas poser de problème. Il n'a toutefois pas été approuvé formellement. Il sera examiné jeudi prochain, en même temps que les aspects budgétaires.