Les négociations en vue de l'attribution du marché du tramway de Liège vont se poursuivre avec un soumissionnaire préférentiel, à savoir le consortium Mobiliège emmené par les sociétés Alstom et BAM, a annoncé mercredi la Société régionale wallonne du transport à l'issue d'une réunion de ce conseil d'administration. Cette décision, qui représente l'avant-dernière étape d'une procédure de marché public débutée en juillet 2012, intervient après l'analyse des offres finales remises pour le 15 septembre dernier par les deux derniers candidats en lice, Mobiliège et LegiaExpress . Cette décision donne évidemment une indication importante sur le partenaire privé qui sera chargé de réaliser le tram de Liège. Mais au stade actuel, cela n'exclut pas totalement son concurrent. LegiaExpress pourrait être rappelé autour de la table si la négociation finale avec Mobiliège n'aboutissait pas. Au terme de cette négociation, c'est au gouvernement wallon que reviendra le choix définitif du consortium retenu, explique Jean-Marc Vandenbroucke, administrateur général de la SRWT, cité dans un communiqué. La signature du contrat DBFM , dans le cadre d'un partenariat public-privé, est quant à elle prévue au printemps 2015. Elle sera suivie par une phase d'études préparatoires puis un chantier pour une mise en service commercial du tram à l'automne 2018, rappelle la SRWT. Le partenaire privé sera chargé de la conception, de la réalisation, du financement et de l'entretien de la ligne de tram liégeoise, dans le cadre d'un contrat d'une durée de 30,5 ans, soit 3,5 ans de travaux et 27 années d'exploitation. En échange, le partenaire privé percevra des redevances à partir du moment où le tram sera opérationnel. La ligne de tram liégeoise reliera Sclessin à Coronmeuse avec une antenne jusqu'à Bressoux où sera construit un dépôt
