D'importants retards sont actuellement enregistrés à Brussels south airport et la situation ne va pas en s'améliorant, a indiqué son porte-parole, David Gering. Liège airport a quant à lui tout simplement fermé ses portes. Les check-in sont ouverts et les passagers montent à bord des avions à Charleroi mais ceux-ci attendent le feu vert pour décoller. L'aéroport de Charleroi ne dispose en fait de radars que dans un sens des pistes, étant donné que les vents viennent à 99% de l'ouest, explique David Gering. Néanmoins, ce mardi matin, les vents forts viennent majoritairement de l'est et les engins doivent donc décoller dans l'autre sens. L'aéroport de Charleroi avait envisagé la possibilité d'amener certains voyageurs par bus à l'aéroport de Bierset, qui, lui, dispose de radars dans les deux sens, mais celui-ci vient de fermer ses portes. Plus aucune piste n'est convenable chez nous, a indiqué Christian Delcourt, porte-parole de Liège airport. Les opérations nocturnes ont toutes pu avoir lieu mais, ce matin, on a été obligé de fermer. Les équipes de TNT sont actuellement au repos. Deux vols devaient atterrir à Liège airport mardi matin mais seront probablement déviés vers Bruxelles, à moins que nous recevions l'autorisation de les faire atterrir ici. A Charleroi, les avions sont prêts à décoller et reçoivent un signal dès que la visibilité est bonne et que les vents sont favorables. Un vol a déjà été supprimé mardi matin et des retards sont attendus pour le reste de la journée mais nous mettons tout en oeuvre pour garder nos pistes ouvertes qui sont déblayées depuis hier par nos équipes, a ajouté David Gering. Une réunion de crise a eu lieu mardi matin pour évaluer l'ampleur de la situation. Un responsable des pistes m'a confié qu'il n'avait jamais connu une telle situation en douze ans de carrière, a précisé le porte-parole
