Nous avons 38 émissions à vous proposer pour cette année 2021…. Ce qui nous donne pas mal de possibilités de vous montrer un maximum d’éléments de ce chantier, ici et ailleurs…. comme par exemple ces images des premiers tests de toute premières rames du tram liégeois dans l’usine de Saragosse du constructeur CAF Mais avant cela, retour dans pour ce premier rendez-vous de l'année sur l'évolution du chantier en 2020, malgré la pandémie de la covid, et malgré l'arrêt du chantier qui en a découlé. Sur le terrain, en parallèle à la poursuite des sondages et déplacements d’impétrants 2020 a comme prévu a été aussi l’année de rentrée dans la phase « infrastructure » :En janvier, deux ponts sont détruits, entièrement ou partiellement : celui des Tilleuls et celui des Modeleurs. Ils seront transformés à leur reconstruction, on va le voir dans un instant On en était dans nos rendez-vous hebdomadaires à constater que l’arrivée future du tram tirait déjà vers le haut le marché immobilier à proximité du parcours quand le confinement et avec lui l’arrêt des chantiers et le télétravail se sont imposés à nous.A notre retour à l’antenne en septembre, un constat : des choses ont bougé, à commencer par le Pont Atlas où les encorbellement côté Coronmeuse sont terminés et où les premiers rails liégeois sont posés, tout début août.Bougé aussi le Centre de Maintenance et de Remisage à Bressoux où le gros oeuvr est à ce moment terminé. Ce lieu essentiel pour la gestion du tram mais aussi pour les usagers n’attend plus que ses finitions et les rails qui y mènent,Et à propos de rails justement, pour ces deux chantiers, Atlas et Bressoux, 1300 mètres de rails ont déjà été posés au totalGrosse avancée aussi pour la trémie Charlemagne, définitivement fermée à la circulation depuis juin, et qui est transformée pour accueillir un sous-station du tram avant d’être entièrement comblée pour permettre à ce dernier de passer au-dessusDurant l’automne, c’est le moment où sont créés 4 carrefours à Sclessin. Ils devront à terme participer, avec le tram, à la pacification de ce quartierIl aura été en évolution constante, et l’est encore aujourd’hui : le démonstrateur à Droixhe permet de voir à quoi ressemblera la ligne du tram, les voiries à Liège …. Ce bon à tirer en pavé, rails et béton, c’est un élément nécessaire et préalable aux grands travaux d’infrastructure qui nous attendent. On peut y voir les dalles préfabriquées, avec pavés et rails, leur mise en production débute en ce mois de janvier. Elles prendront place notamment dans la rue Léopold.En parallèle à tout cela, la construction des rames a débuté dans les usines CAF en Espagne, où les tests des tramways liégeois ont également débuté, on l’a vu.La plus grande partie des aiguillages liégeois a déjà été réalisée chez Vossloh au Grand Duché,On a commencé ce retour 2020 sur les travaux d’infrastructure par les ponts, on y revient avec fin novembre 2020 la re-construction du pont des Tilleuls. Celle de celui des Modeleurs est annoncée dans quelques joursEt ces travaux d'infrastructure vont s'accélérer en 2021, comme nous le confirmait Michel Rucquois, directeur général de Tram'Ardent dans l'émission précédente. Alain W
