Les autorités hutoises et wanzoises demandent une concertation pour la gestion tarifaire du parking SNCB qu'elles jugent contre-productive à Huy. Il est le plus souvent au 3/4 vide...
En service depuis huit ans, le nouveau parking de la SNCB situé à proximité immédiate de la gare de Huy affichait un taux d'occupation moyen de 26% en 2025, c'est ce qui ressort de la réponse apportée par le ministre en charge de la mobilité, Jean-Luc Crucke interrogé par le Wanzois Christophe Lacroix.
"Un parking destiné aux navetteurs, financé par de l'argent public, ne peut durablement rester sous-utilisé à ce point", estiment Christophe Collignon et Christophe Lacroix,
" Un abonnement temps plein existe pour les navetteurs, à 49,2 euros par mois, soit 2,5 euros par jour d'utilisation" a répondu le ministre fédéral, ajoutant "à partir du 1er février 2026, à Huy, un jour de parking pour un voyageur train passe de 9,12 euros à 7,20 euros durant la semaine".
Pour les mandataires locaux, cela reste largement insuffisante. "Dans les faits, les tarifs demeurent si dissuasifs que de nombreux navetteurs préfèrent garer leur véhicule dans les quartiers résidentiels avoisinants. Cette situation conduit à une saturation des parkings publics de la Ville de Huy, génère des tensions avec les riverains et induit une situation de plus en plus difficile à gérer pour les autorités locales", insistent-ils, plaidant pour "une baisse plus drastique du tarif journalier, voire pour une tendance claire vers la gratuité..."
Estimant qu'un parking vide n'est ni rentable, ni utile, ni cohérent avec les objectifs de mobilité durable, la Ville de Huy demande formellement l'ouverture d'une concertation avec la SNCB et les autorités concernées.
"Cette demande de dialogue s'inscrit d'autant plus légitimement que la Ville de Huy a consenti d'importants investissements en matière de mobilité, notamment par la création d'une nouvelle liaison cyclo-piétonne reliant le parking du pont de l'Europe, afin de favoriser l'intermodalité et les déplacements durables", commentent encore Christophe Collignon et Christophe Lacroix
Pour les deux élus, il est temps de sortir d’une logique purement tarifaire déconnectée du terrain et d’envisager urgemment une solution cohérente, efficace et bénéfique pour les navetteurs, les riverains et les finances publiques.
