Lors de travaux au printemps 2024, un important décrochement de terres et de roches, représentant plusieurs milliers de mètres cubes, a été détecté dans la falaise surplombant la future route. Des mesures provisoires ont permis de poursuivre le chantier, mais des études géotechniques menées en 2024 et 2025 ont confirmé la nécessité de travaux lourds pour stabiliser définitivement le versant.Ces interventions comprendront notamment :-l’évacuation d’environ 18.000 m³ de roches instables ;-la pose de filets de protection ancrés dans la roche ;-la construction d’un massif drainant renforcé ;-la mise en place de 20.000 m³ de remblais drainants. Ces travaux, qui devraient durer environ un an, nécessitent un nouveau marché public de plusieurs millions d’euros. L’appel d’offres sera lancé au printemps 2026, pour un démarrage du chantier à l’automne.Le tronçon entre Tihange et les Neuf Bonniers ne sera pas ouvert en 2026. En revanche, le reste du projet suit son calendrier. Les phases 2 et 3 (entre les Neuf Bonniers et le giratoire Saint-Vitu) devraient être mises en circulation au début des vacances d’été 2026; la phase 4 sur la N66 jusqu’à Tinlot est déjà terminée depuis fin 2025. À terme, cette nouvelle liaison de 8,2 km reliera l’E42/A15 à la N63 (route du Condroz) et permettra de désengorger le centre de Huy et le village de Tihange, tout en contournant Strée.
