Pour sa 7e édition, le Neco Golf & Classic Rally a une nouvelle fois réuni les passionnés de voitures anciennes dans un cadre exceptionnel aux portes de l’Ardenne. Entre parcours de golf, épreuves de régularité et ambiance conviviale sous le signe du glamping, les équipages ont vécu trois jours d’aventure mêlant sport, précision et passion automobile. Aux portes de l'Ardenne, Austin Healey, MG, Mustang et bien d'autres voitures de collection ont pris la route pour le Neco Golf & Classic Rally. Une aventure mêlant régularité, golf et, cette année, glamping.« Le principe, c'est de toujours avoir son QG, son camp de base, et de pouvoir revenir ici. On revient tous les soirs ici, on peut loger dans sa tente, y déposer son matériel et surtout partager un moment convivial », explique Nicolas Lakaye, l’organisateur du rallye.Pour la première journée, c'est sur le superbe parcours du golf du Sart-Timan que les équipages ont d'abord troqué le volant contre des clubs, avec une compétition disputée sur neuf trous.« Parfois, on a un équipage mixte, composé d'un golfeur et d'un non-golfeur. Dans ce cas, le premier va expliquer et faire découvrir le golf à son partenaire. Quand il y a deux golfeurs, on a alors la meilleure équipe, celle qui est censée peut-être gagner la compétition de golf. Ensuite, nous additionnons le classement du golf et celui du rallye pour établir un classement unique et un classement général », explique Nicolas Lakaye, l’organisateur du rallye.Le lendemain, une première boucle de 250 kilomètres, avec un arrêt au Monde Sauvage d’Aywaille, était au programme afin de découvrir le nouvel enclos des lions. Un parcours ponctué de six tests de régularité, où précision et concentration étaient de mise pour respecter des moyennes comprises entre 30 et 45 km/h.« Regularity test signifie qu'il y a des sections où la vitesse est contrôlée à la seconde près grâce aux balises que nous installons dans les voitures. Elles nous permettent de connaître à distance la vitesse et la position de chaque véhicule à tout moment. C'est ce qui nous permet d'établir le classement », explique Jean-Paul Dispas, coorganisateur du rallye.Pour la troisième journée, une boucle de 200 kilomètres, comprenant cinq spéciales, a emmené les concurrents d'abord vers Battice puis, entre averses et éclaircies, vers le plateau des Hautes-Fagnes, avec une halte au cœur de Spa.« C'est la quatrième fois que nous participons et, à chaque fois, ce sont de superbes éditions, avec de belles surprises. Ils arrivent toujours à nous surprendre. Donc, c'est à refaire l'année prochaine », explique Adrien Lemineur, au volant d’un Land Rover Defender 90.« Pour ce genre de voiture, c'est vraiment le temps idéal parce que la chaleur à l'intérieur peut être tellement importante que cela devient vraiment compliqué », explique Jean-Pierre Foscaro, au volant d’une Austin Healey 100/BN6.« Tout s'est bien passé. On s'est juste un petit peu trompés dans la deuxième RT, mais on s'est très bien amusés malgré la météo. Tout se passe bien », explique Sébastian Knauf, au volant d’une Alfa Romeo GTA Junior.Entre passion automobile, esprit sportif et convivialité, ce sont Loïc Poncelet et Nicolas Gillard qui ont remporté cette septième édition, confirmant une fois encore le caractère unique de cette compétition.
