Yves Demeffe

À Liège, on évoque souvent l’avenir industriel, la reconversion économique ou la transition énergétique. Mais un acteur central reste encore trop peu connu du grand public : le port de Liège. Pourtant, derrière cette appellation parfois mal comprise, se joue une part importante de l’activité économique régionale, du transport de marchandises et du développement logistique du bassin liégeois.

Yves Demeffe, directeur général du Port autonome de Liège, revient sur les réalités d’un outil stratégique, à la fois discret et déterminant. L’entretien permet de mieux comprendre ce qu’est réellement ce premier port intérieur de Belgique, comment il fonctionne, et surtout quels défis il devra relever dans les prochaines années. Pour saisir toute la portée de ces enjeux, la vidéo apporte des précisions et des exemples concrets qui donnent une autre dimension au sujet.

Un poids lourd économique souvent méconnu

Le port de Liège n’est pas un site unique, fermé sur lui-même. Il s’étend sur de nombreuses zones portuaires réparties le long de la Meuse et du canal Albert, à l’échelle de la province. Cette configuration explique en partie pourquoi son rôle reste parfois flou dans l’imaginaire collectif, alors même qu’il contribue fortement à l’économie locale.

L’émission rappelle d’ailleurs des chiffres qui donnent l’ampleur du phénomène : emplois directs et indirects, poids dans le PIB provincial, surfaces exploitées, tonnages transportés… Le tableau dressé montre un port au cœur des flux européens, connecté à Anvers, Rotterdam et au centre du continent. La discussion permet aussi de mieux cerner ce que recouvre la notion de report modal, enjeu majeur pour réduire la place du camion au profit de la voie d’eau et du rail.

Stabilité des chiffres, mais climat international tendu

Autre point fort de l’échange : l’analyse de la conjoncture. Alors que certains grands ports subissent un recul de leurs volumes, Liège affiche une relative stabilité. Ce constat mérite pourtant d’être nuancé. Le ralentissement mondial, les tensions géopolitiques, l’évolution de la consommation et la pression sur certains secteurs se font bien sentir.

Dans la vidéo, Yves Demeffe détaille les fragilités du moment sans céder à l’alarmisme. Il évoque aussi les types de marchandises qui structurent encore l’activité du port, ainsi que la nécessité de préparer l’avenir dans un contexte de transition énergétique. C’est là que l’entretien devient particulièrement intéressant : il ne se contente pas de commenter des chiffres, il interroge les choix à poser pour garder un cap de développement.

Trilogiport, Chertal et sécurité : les dossiers à suivre

L’émission s’attarde également sur plusieurs dossiers concrets. Le Trilogiport, présenté comme un site-clé dédié à la logistique, cristallise à lui seul plusieurs questions : occupation des bâtiments, retour du train, complémentarité entre route, rail et voie d’eau, capacité à attirer d’autres flux. Là encore, la vidéo permet de mieux comprendre ce qui fonctionne déjà et ce qui reste à renforcer.

Autre sujet sensible : la sécurité. Le statut particulier du port, relié aux grands axes maritimes intérieurs, impose des obligations spécifiques. Le débat aborde aussi la question des trafics, de la surveillance et des coopérations avec les services concernés. Ce volet, rarement détaillé publiquement, donne à l’entretien une portée bien plus large qu’un simple état des lieux économique.

Enfin, difficile de parler de l’avenir du port de Liège sans évoquer Chertal et le projet de fusion des ports wallons. Réserves foncières, stratégie commerciale, gouvernance future : plusieurs éléments se dessinent, sans que tout soit encore figé. C’est précisément ce qui rend cette émission utile. Elle donne des repères clairs tout en laissant apparaître les zones de tension, les arbitrages à venir et les opportunités encore ouvertes.

Pour comprendre pourquoi le port de Liège pourrait peser encore davantage dans les années à venir, et voir comment ses responsables lisent les défis économiques, logistiques et politiques du moment, il faut regarder la vidéo. L’entretien livre des clés essentielles, tout en laissant apparaître, entre les lignes, ce qui pourrait redessiner durablement le paysage logistique wallon.