roule 24h pour le Télévie!Dans cette édition d'Actu L, le CEO de Liège Airport dévoile les coulisses d’un hub majeur du fret européen : croissance, projets stratégiques et défis à relever pour maintenir l’excellence et préparer l’avenir de la plateforme liégeoise.
Dans un entretien accordé à Nathalie Evrard, Laurent Jossart, CEO de Liege Airport, a dressé un tableau détaillé de la situation actuelle et future de cette plateforme incontournable du fret aérien européen. L'occasion de revenir sur une année de croissance exceptionnelle, mais aussi d'aborder les nombreux défis qui se profilent à l'horizon, de la transition énergétique à l'évolution du marché global.
Une croissance spectaculaire et des ambitions mondiales
Liege Airport confirme sa position d'acteur majeur du fret aérien. Laurent Jossart, à la tête de l'aéroport, se réjouit de chiffres "excellents" pour 2025, marquant la deuxième meilleure année de l'histoire de la plateforme, avec un volume de marchandises impressionnant. Cette performance a été couronnée par une reconnaissance internationale, plaçant Liège comme le deuxième meilleur aéroport cargo au monde lors d'une foire logistique à Munich, juste derrière Hong Kong. L'ambition est claire : intégrer le top 3 européen, sur un podium actuellement occupé par des géants comme Francfort et Paris.
Cette réussite s'appuie sur un écosystème logistique robuste et en constante expansion. L'arrivée de compagnies prestigieuses comme Emirates, attirée par la richesse des services et la multimodalité unique de Liège, témoigne de l'attractivité grandissante de l'aéroport. La diversification des clients, avec le plus grand client ne représentant plus que 13% des activités, assure une résilience accrue face aux aléas du marché. Pour découvrir comment Liège Airport compte atteindre ce podium et quelles stratégies sont mises en œuvre pour renforcer son attractivité, regardez l'interview complète !
L'e-commerce en mutation et les nouveaux secteurs de croissance
L'e-commerce, principalement en provenance de Chine, représente toujours un tiers de l'activité de Liège Airport, avec des opérateurs majeurs comme Alibaba, Shein et Amazon. L'aéroport se positionne comme une porte d'entrée européenne essentielle pour ce secteur. Cependant, des nuages s'amoncellent : l'Europe va imposer des taxes sur les colis dès l'été 2026, ce qui pourrait impacter les flux. Laurent Jossart explique les enjeux de cette régulation et la position de l'aéroport face à ces évolutions. Il aborde également le retrait d'Alibaba de certains projets d'extension, illustrant la nécessité d'agilité face aux stratégies des clients.
Parallèlement, Liège Airport mise sur la diversification, notamment vers le secteur du pharma, un nouveau facteur de croissance prometteur qui vient compléter les activités traditionnelles comme le transport de fleurs.
Défis géopolitiques, infrastructures et avenir des passagers
Au-delà de la croissance, l'aéroport doit naviguer dans un environnement complexe. Les tensions géopolitiques, les grèves des douanes et les défis liés aux capacités électriques représentent des "nuages à l'horizon" qui pourraient freiner le "masterplan" d'investissement de 500 millions d'euros. Ce plan ambitieux vise à développer de nouvelles infrastructures essentielles pour accompagner la croissance future du fret.
Concernant le trafic passagers, la situation est plus délicate. Après le départ de TUI, l'avenir du terminal passagers, sous-utilisé, est en question. Laurent Jossart partage les réflexions du conseil d'administration et les efforts déployés pour trouver des remplaçants, tout en expliquant pourquoi la marque Liège reste un défi à vendre pour les compagnies aériennes. Une décision quant à l'avenir du terminal prévu pour accueillir un million de passagers sera prise pour la fin de l'année.
Innovation, décarbonation et engagement social
Liège Airport ne se contente pas de croître ; l'aéroport innove. L'intégration de robots comme "Suricate" pour la sécurité aéroportuaire en est un exemple concret. La décarbonation des activités est également une priorité majeure, avec des objectifs ambitieux. Le projet de transport de carburant par barges, réduisant drastiquement les émissions de CO2 et renforçant la robustesse de l'approvisionnement, est une avancée significative. Le CEO aborde aussi le dialogue social, affirmant l'engagement de l'aéroport en tant qu'employeur de référence, malgré un récent préavis de grève.
Enfin, la candidature de Liège pour accueillir l'Autorité douanière européenne est un dossier que l'aéroport soutient activement, y voyant un immense potentiel socio-économique pour la région.
